NASCE NO ESPÍRITO SANTO UM HUB PORTUÁRIO QUE RECEBERÁ OS MAIORES NAVIOS DO MUNDO
O futuro da logística exige ir mais fundo. Com 17 metros de profundidade inicial e expansão planejada para 25 metros, o Imetame Logística Porto está preparado para atuar com a nova geração de navios, os “gigantes do mar”, garantindo operações sem restrições e posicionando o Brasil como um hub estratégico nas rotas globais.
É um porto integrado, projetado para movimentar contêineres, carga geral, granéis sólidos e líquidos, além de operações de abastecimento. Uma moderna estrutura, planejada para atender às demandas atuais e futuras transformações da logística mundial.
A port hub rises in Espírito Santo which will receive the largest ships in the world
The future of logistics requires going deeper. With an initial depth of 17 meters and planned expansion to 25 meters, Imetame Logística Porto is prepared to work with the new generation of ships, the “giants of the sea”, ensuring unrestricted operations and positioning Brazil as a strategic hub on global routes.
It is an integrated port, designed to handle containers, general cargo, solid and liquid bulk, as well as supply operations. A modern structure, planned to meet the current demands and future transformations of global logistics.
OBRAS EM RITMO ACELERADO
A construção do Imetame Logística Porto segue avançando, dando forma ao empreendimento Portuário que contribuirá para atender às demandas atuais e futuras da logística mundial.
As frentes de serviço da obra reforçam o ritmo para o star das operações. Dragagem: mais de 90% concluída, referente à primeira fase de operação; Cais de Contêineres: os 750 metros já contam com toda a estrutura de estaqueamento finalizada; Quebra-mar Leste: em fase de acabamento, com 2,3 km de extensão e Pátio de estocagem: em preparação e pavimentação para receber contêineres e outras cargas.
A estimativa é ter estrutura apta para iniciar as operações no final de 2026, com prioridade para carga geral. A operação de contêineres está prevista para meados de 2028.
WORKS IN ACCELERATED RHYTHM
The construction of Imetame Logistics Port continues to advance, shaping the port project that will contribute to meeting both current and future demands of global logistics.
The work fronts reinforce the pace toward the start of operations. Dredging: more than 90% completed, referring to the first phase of operation; Container Berth: the 750 meters already have the entire piling structure finalized; East Breakwater: in finishing phase, with 2.3 km of extension; and Storage Yard: under preparation and paving to receive containers and other cargo.
The estimate is to have the structure ready to begin operations by the end of 2026, with priority given to general cargo. Container operations are scheduled to start by mid-2028.
Confira o avanço da construção do porto:
Discover the progress of the port construction
PONTO DE ENCONTRO ENTRE O BRASIL CENTRAL E AS ROTAS GLOBAIS
Estrategicamente localizado em Aracruz, Espírito Santo, o porto fica no ponto central do litoral brasileiro, com acesso direto às rodovias ES-010, ES-445 e ES-257 e BR-101, a principal rodovia litorânea do país.
A apenas 75 km ao norte de Vitória, capital do estado, o porto ligará o Centro-Oeste brasileiro através da Estrada de Ferro Vitória-Minas (EFVM) e da Ferrovia Centro-Atlântica, contando com uma extensão dedicada da ferrovia de 6 km até o porto.
Meeting point between central Brazil and global routes
Strategically located in Aracruz, Espírito Santo, the port is located at the central point of the Brazilian coast, with direct access to the ES-010, ES-445 and ES-257 highways and BR-101, the main coastal highway in the country.
Just 75 km north of Vitória, the state capital, the port will connect the Brazilian Midwest via the Vitória-Minas Railway (EFVM) and the Centro-Atlântica Railway, with a dedicated 6 km extension of the railway to the port.
VERSATILIDADE E SOLUÇÃO COMPLETA
- Terminal de Contêineres com 1100m de cais de atracação e capacidade de movimentação anual inicial de 1.2 milhões de TEUs, o terminal escalará para aproximadamente 1,6 milhão de TEUs em sua capacidade total.
- Terminal de Carga Geral projetado para movimentar 1,6 milhão de toneladas por ano, com potencial de expansão baseado no tipo de carga e na demanda.
- Terminal de Granéis Sólidos contará com quatro armazéns, cada um com capacidade estática de 150 mil toneladas. Equipado com dois berços para navios Cape Size, este terminal suportará a movimentação de até 15 milhões de toneladas anuais.
- Terminal de Granéis Líquidos com moderno parque de tanques com capacidade de armazenamento de até 380.000 m³, integrado a três berços para movimentação com petróleo e derivados.
Dois berços acomodarão navios Suezmax e VLCC para operações Ship-to-Ship (STS), movimentando até 1,2 milhão de barris por dia. Terá um berço dedicado a transferência de combustível e serviços de bunkering.
Versatility and complete solution
- Container Terminal with 1100m of mooring pier and initial annual handling capacity of 1.2 million TEUs, the terminal will scale to approximately 1.6 million TEUs at its total capacity.
- General Cargo Terminal designed to handle 1.6 million tons per year, with potential for expansion based on the type of cargo and demand.
- The Solid Bulk Terminal will have four warehouses, each with a static capacity of 150 thousand tons. Equipped with two berths for Cape Size ships, this terminal will support the handling of up to 15 million tons annually.
- Liquid Bulk Terminal with modern tank park with storage capacity of up to 380.000 m³, integrated with three berths for handling oil and derivatives.
Two berths will accommodate Suezmax and VLCC vessels for Ship-to-Ship (STS) operations, handling up to 1.2 million barrels per day. It will have a berth dedicated to fuel transfer and bunkering services.
Saiba mais sobre o empreendimento:
Learn more about the project:
Assessoria de Comunicação – Communications Office
Danielly Machado
(27) 99975-1767/ (27) 99640-8149 / comunicaçã[email protected]
